Dlaczego kraj produkcji ma znaczenie
Od 1 lipca 2026 do końca 2029 roku Unia nie pobiera cła od samochodów pochodzących z USA. Auto zbudowane w Kanadzie, Meksyku, Japonii czy Niemczech płaci nadal 10%, nawet jeśli kupiłeś je na aukcji w Teksasie. Przy aucie za 12 000 USD różnica, razem z akcyzą i VAT liczonymi od cła, sięga kilku tysięcy złotych.
Pierwszy znak: kraj
Numer VIN ma 17 znaków. Pierwsze trzy to kod producenta (WMI), a pierwszy z nich wskazuje kraj, w którym auto zbudowano:
| Pierwszy znak | Kraj produkcji | Cło od lipca 2026 |
|---|---|---|
| 1, 4, 5 | USA | 0% |
| 2 | Kanada | 10% |
| 3 | Meksyk (większość kodów) | 10% |
| J | Japonia | 10% |
| K | Korea Południowa | 10% |
| W | Niemcy | 10%, mimo produkcji w Unii |
Przykład: BMW X5 z VIN zaczynającym się od 5UX zbudowano w Spartanburg w Karolinie Południowej, więc ma cło 0%. Volkswagen Jetta z VIN od 3VW powstał w Meksyku i płaci 10%, choć oba auta mogły stać obok siebie na tym samym placu aukcyjnym.
Co jeszcze widać w numerze
- Znaki 4 do 8 opisują model, nadwozie i silnik, według kodów danego producenta.
- Znak 9 to cyfra kontrolna. W autach z Ameryki Północnej wylicza się ją z pozostałych znaków, więc pozwala wykryć pomyłkę w przepisanym numerze.
- Znak 10 oznacza rok modelowy, na przykład L to 2020, M to 2021, N to 2022.
- Znak 11 to kod fabryki, a znaki 12 do 17 numer seryjny.
Numer nie zawiera liter I, O ani Q, żeby nie myliły się z cyframi 1 i 0. Jeśli widzisz w nim taką literę, numer został źle przepisany.
VIN to mocna wskazówka, ale nie dowód
Kod kraju w numerze VIN wskazuje miejsce montażu, a to zwykle przesądza o pochodzeniu auta. O stawce cła decyduje jednak urząd celny na podstawie dokumentów i może poprosić o dowód pochodzenia. Zanim zalicytujesz, sprawdź VIN, a przed odprawą zapytaj agencję celną, jakich dokumentów będzie potrzebować.