Jedna zasada, kilka stawek
Zerowe cło na samochody ma dziś dwa źródła: umowę Unii z USA, obowiązującą od 1 lipca 2026 do końca 2029 roku, oraz umowę handlową z Kanadą, czyli CETA. W obu przypadkach liczy się kraj, w którym auto zbudowano, i to, skąd płynie do Europy. Muszą się zgadzać.
| Zbudowane w | Kupione i wysłane z | Cło |
|---|---|---|
| USA | USA | 0% |
| Kanadzie | Kanady, z deklaracją pochodzenia | 0% |
| Kanadzie | Kanady, bez deklaracji | 10% |
| USA | Kanady | 10% |
| Kanadzie | USA | 10% |
| Meksyku, Japonii, Niemczech | USA lub Kanady | 10% |
Dotyczy to aut osobowych. Pickupy jako auta dostawcze mają osobną, wyższą stawkę i kalkulator ich nie obejmuje.
Deklaracja pochodzenia, czyli dowód na 0%
CETA nie działa automatycznie. Żeby agencja celna mogła zastosować zerową stawkę, eksporter z Kanady musi zamieścić na fakturze lub innym dokumencie handlowym oświadczenie, że towar ma preferencyjne pochodzenie kanadyjskie. To tak zwana deklaracja pochodzenia.
- Pisze ją eksporter, czyli firma, która wysyła auto z Kanady. Podaje w niej swój kanadyjski numer firmy (Business Number), jeśli go ma.
- Jest ważna 12 miesięcy od wystawienia i w tym czasie trzeba ją przedstawić przy odprawie.
- Eksporter odpowiada za jej prawdziwość i musi przechowywać dokumenty potwierdzające pochodzenie przez co najmniej 3 lata.
Dom aukcyjny nie jest Twoim eksporterem. Zanim zalicytujesz, zapytaj pośrednika lub firmę transportową, czy wystawią deklarację dla tego konkretnego auta. Jeśli nie, licz 10% cła.
Fabryka w Kanadzie to jeszcze nie pochodzenie z Kanady
CETA ma własne reguły pochodzenia. Dla samochodów wymagają one, żeby odpowiednio duża część wartości auta powstała w Kanadzie lub w Unii. Auto zmontowane w kanadyjskiej fabryce z wielu części z innych krajów może tego progu nie spełnić. Eksporter, wystawiając deklarację, bierze na siebie ocenę, czy auto się kwalifikuje, a urząd celny może ją sprawdzić nawet po latach.
Ile daje deklaracja w złotówkach
Przykład: auto z kanadyjskiej fabryki, benzyna do 2000 cm³, kupione w Kanadzie za 17 100 CAD, odprawa w Niemczech. Z deklaracją pochodzenia całość pod domem to 76 686 zł. Bez niej doliczysz 7 016 zł: 10% cła oraz akcyzę i VAT od tego cła.
To samo auto kupione w USA zapłaci 10% w każdym przypadku, bo nie płynie prosto z Kanady. Przy cenie 12 000 USD wychodzi 84 224 zł.
Auto musi płynąć prosto do Europy
Obie ulgi wymagają bezpośredniego transportu z kraju pochodzenia. Przeładunek po drodze jest dopuszczalny, jeśli auto pozostaje pod dozorem celnym i nie jest zmieniane, ale zakup w trzecim kraju już nie. Dlatego auto z fabryki w USA, które trafiło na kanadyjską aukcję i zostało tam sprzedane, płaci 10%, choć w USA miałoby 0%. Więcej o zasadach dla aut z USA w artykule o zerowym cle.
Jak sprawdzić, gdzie auto zbudowano
Pierwszy znak numeru VIN to kraj produkcji: 2 oznacza Kanadę, 1, 4 i 5 USA, 3 Meksyk. To mocna wskazówka, ale ostatecznie o stawce decyduje urząd celny na podstawie dokumentów. Przed odprawą zapytaj agencję celną, czego będzie potrzebować.